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建設運營|呼和浩特地鐵2號線順利實現“三通”

發布日期:2020-01-10 09:08:44

     2020年1月8日,隨著最后一段鋼軌平穩鋪設在軌道上,新華廣場站至呼和浩特站區間與新華廣場站交匯處完成軌排合攏,至此,歷時兩年九個月、長達27.3公里的地鐵2號線繼“洞通”“電通”后,又實現了“軌通”,“三通”目標的實現,為保證初期運營節點打下堅實基礎。

 

鋪軌施工作為地鐵建設中承上啟下的關鍵工程,既要保證土建順利移交作業面,又要為機電安裝提供作業條件,施工制約多、交叉施工工序對接難度大。軌道交通公司積極調動各方力量,各參建單位嚴格落實“超前想、主動做”的工作理念,積極開辟作業面,主動出擊、主動協調、主動作為,僅用6個月就完成塔利停車場、喇嘛營車輛段兩個基地的無砟道床鋪軌施工任務;在五里營站至內蒙古體育館站施工區段中,主動求變,使用中心開花戰術;在大學西街站采用盾構井做鋪軌下料口,僅用不到5個月就實現2號線全線短軌通。

 

2號線一期工程呈“L”型,沿首府南北向和東西向發展軸布置,串聯東部副中心、主中心、南部副中心。全線鋪軌73.945公里,道岔91組,5個鋪軌基地,高峰期有11個工作面同時展開施工,施工人員最多達850人。

目前,全線全面展開站后聯調聯試、站內裝修施工。

 

洞通

 

2019年9月11日,由中鐵十九局集團組建的05標項目部克服場地狹窄、環境復雜、地質突變、污水、雨水管道滲漏、連續強降雨天氣等諸多困難,不斷優化施工方案、調整技術參數,采用WSS注漿加固、液氮冷凍等手段攻克了地下承壓水反涌地質突變等難題,攻克了土建施工的最后一道難關,打通全線“洞通”的最后一公里,實現全線“洞通”。

 

電通

 

2019年10月24日,110kV下新營主變電所成功受電以來,兩家參建單位迅速啟動,精心籌備為全線各站點送電。截至2019年12月26日,機電01標項目部承建的呼和浩特站至塔利停車場6個牽混所、8個降壓所35kV一次送電成功,順利完成2號線北線送電任務。2020年1月6日,機電02標項目部承建的呼和浩特站至阿爾山路站11站11區間35kV一次送電成功,至此呼市地鐵2號線全線送電完成,實現全線“電通”。

 

軌通

 

2020年1月8日,隨著最后一斗混凝土澆筑完成,地鐵2號線一期工程繼左線短軌通后,右線也實現短軌通,至此全線短軌通目標順利實現。(來源:呼和浩特地鐵 

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